Motociklo transmisijos sistema

Motociklo transmisijos sistema susideda iš kelių dalių, įskaitant pirminį reduktorių, sankabą, pavarų dėžę, antrinį reduktorių ir kt.
1. Pirminis lėtėjimas
Pirminį reduktorius daugiausia sudaro varomoji žvaigždutė (varomoji pavara), sumontuota ant alkūninio veleno galo, movos ritininė grandinė ir sankabos varomoji žvaigždutė (varomoji pavara), kuri veikia kaip pirminis reduktorius ir perduoda variklio galią sankabai. .
2. Sankaba
Motociklų sankabos turi šių tipų konstrukcijas:
(1) Šlapias kelių plokščių frikcinės sankabos mazgas yra panardintas į alyvą ir veikia iš trijų dalių: aktyvios, varomos ir išjungtos. Variklio galia perduodama per grandininio rato tipo pavarų dėžės aktyvųjį dangtį, su grioveliais aplink dangtį. Trinties plokštės (aktyviosios plokštės), pagamintos iš gumos ir kamštienos frikcinių medžiagų, yra įterptos į penkias savybes, o išoriniame krašte esantys išgaubti blokeliai įdedami į aktyvaus dangčio griovelius, kurie sukasi kartu, sudarydami aktyviąją dangtelio dalį. sankaba. Keturios plieninės varomos plokštės yra prijungtos prie fiksuoto varomos plokštės baseino per vidinius dantis, kad sudarytų varomąją dalį. Pagrindinės ir varomos plokštės montuojamos pakopomis, o fiksuotas baseinas vidiniais spygliukais prijungiamas prie reduktoriaus pagrindinio veleno. Keturios sankabos spyruoklės ant slėgio dangtelio stipriai spaudžia frikcinę plokštę ir varomą plokštę, perduodamos galią pavarų dėžei. Sankaba yra įprasto tipo. Kai sankabos rankena stipriai suspaudžiama, kad varžto įvorė sukasi kairiajame korpuse per plieninį trosą, varžto įvorėje esantis reguliavimo varžtas pasislenka į dešinę, kad stumtų atleidimo strypą ir riebokšlį, spyruoklės slėgis išnyksta ir trintis. ženklas atsiskiria nuo varomos plokštės.
(2) Automatinės išcentrinės sankabos struktūra naudojama mopeduose, tokiuose kaip Yamaha CY80 ir Suzuki FR50, kad būtų galima automatiškai valdyti sankabos atskyrimą ir įjungimą pagal variklio greitį. Sankabą sudaro aktyvus, varomas ir išjungtas įjungimo mechanizmas. Aktyviąją dalį sudaro sankabos dangtis, traukos plokštė, sankabos plokštė ir tt Varomoji dalis sudaryta iš trinties plokščių, centrinių įvorių ir kt. Kai variklis veikia, didėjant sukimosi greičiui, plieno sukuriama išcentrinė jėga. kamuolys taip pat didėja. Jo ašinis komponentas įveikia atskyrimo spyruoklės įtempimą ir juda į išorę išilgai sankabos korpuso griovelio, suspausdamas traukos plokštę ir tvirtai prispausdamas sankabos plokštę. Dėl trinties charakteristikos sankaba yra įjungta, išduodama galia. Kai variklio sūkiai sumažėja iki tuščiosios eigos arba sustoja, plieninio rutulio išcentrinė jėga sumažėja arba išnyksta. Atleidimo spyruoklės įtempimas įveikia plieninio rutulio išcentrinę jėgą, todėl plieninis rutulys grįžta į pradinę padėtį išilgai griovelio, o sankaba atsijungia.
(3) Kai kuriuose mikro motocikluose naudojama bato tipo automatinės sankabos struktūra. Aktyvioji dalis yra alkūninio veleno varoma fiksuota sėdynė, kurioje yra trys batų mazgai, sujungti su fiksuota sėdyne kaiščiu. Spyruoklė traukia trinkelę link alkūninio veleno centro, išlaikydama tam tikrą tarpą tarp trinkelės mazgo trinkelės ir varomos dalies sankabos disko. Kai greitis didėja, bato bloko sukuriama išcentrinė jėga yra didesnė už spyruoklės tempimo jėgą ir ji pasisuka į išorę. Kai išcentrinė jėga pasiekia tam tikrą vertę, ji susijungia su sankabos disku ir sukuria trintį, kad varomoji dalis suktųsi ir perduodama galia.
3. Antrinis redukavimas ir perdavimas
Skirtinguose motociklų modeliuose yra trys transmisijos režimai: diržinė transmisija, grandininė transmisija ir kardaninio veleno transmisija. Mikromotocikluose diržinė transmisija dažniausiai naudojama kaip galinė pavarų dėžė, o pagrindinio ir varomojo skriemulių dydis lemia antrinį redukcijos koeficientą. Paprastai motociklai galinei transmisijai naudoti grandininę transmisiją. Grandininė pavara, paprasta konstrukcija, mažai dalių, patogi gamyba ir remontas. Ant pavarų dėžės išėjimo veleno yra galinė varomoji žvaigždutė, o ant galinio rato - varomoji žvaigždutė. Atitinkama rankovės ritininė grandinė naudojama galiai perduoti. Motociklo su didesniu varikliu (pvz., Changjiang 750 motociklo) galinė pavarų dėžė naudoja universalųjį veleną, o galinis ratas turi porą spiralinių kūginių pavarų antriniam lėtėjimui.